1、先把傳感器線用直徑6毫米的氣管套住，做好線路的防護。

2、套好氣管后耐磨性大幅提高，在車軸惡劣的運行環境下這種保護很必要。

3、把加熱后的傳感器齒圈安裝在輪轂凸臺處，并用壓縮空氣清潔一下齒圈。

底座焊接要求高 精度控制很重要

4、因為焊接傳感器底座需要精確的定位，所以需要把輪轂先安裝到車軸上，比對好位置。

5、把傳感器底座焊接到車軸上，注意要控制好精度。

6、焊接好傳感器底座后需要把輪轂在拆下來。傳感器安裝要求高 凸出底座高度8毫米

7、把傳感器安裝進支架，把傳感器安裝到底座上。

8、用游標卡尺測量傳感器凸出高度。

9、測量傳感器頭部凸出底座的高度，并嚴格控制在8毫米。

10、把輪轂和剎車鼓組裝好，并安裝到車軸上。

11、輪轂往軸上安裝時不要直接推到底，要留一定的量，用軸頭螺母慢慢緊到位，防止齒圈撞擊傳感器造成損壞。

粗細影響性能  管路內徑非常重要

12、組合閥固定在車架上，注意排氣口必須豎直向下，組合閥1口至儲氣筒的管路內經最小12mm，組合閥2口至制動分室管路內經最小9mm。

13、緊急繼動閥建議使用優秀的泵閥，優點是制動的響應時間比其它的閥效果要好，最明顯的效果是制動解除的快。

14、控制管路用直徑10個的管子或8個的管子，制動響應時間要比用直徑12的管子響應時間短。

15、線束捆扎牢固，防止相互摩擦。

16、線束和氣路一定要捆扎牢固，防止車輛顛簸造成線路管路摩擦損壞。